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分批装运和转运,直接关系到买卖双方的权益,因此能否分批和转运,往往是出口销售合同中交货条款的重要内容,而且需要在磋商交易时就明确,采用国际多式联合运输时,则必须允许转运。一般来说,允许分批和转运对卖方来说比较主动(明确规定分期数量者除外)。根据国际商会<跟单 ---正 统一惯例>规定,除非---正作相反规定,否则可准许分批装运和转运。但销售合同中如对分批和转运不作规定,按国外法律,则不等于可以分批装运和转运。因此,为了避免不---的争议,除非买方坚持,原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。国际货物销售合同中的分批装运和转运条款通常与装运时间结合起来订立。
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炼油厂使用升级设备将原料(尤其是直馏燃油和真空汽由)进行处理,将其转化为价值更高的运输燃料。这意味着,一直以来,价格与成品燃料之间都存在着关联。然而,由于国际---组织(imo)0.5%的限硫令将于2020年1月份生效,提高了船用燃料的清洁标准,因此,这一关联正在被打乱。
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国际物流公司提醒您签收前要做的准备
1.准备称重工具,当着送件员称重。发现重量数据与我们给您的不一致,立即检查物品,发现物品有少件情况,记录重量、拍照物品并让送件员签字。2.签收前检查物品,根据您购买物品检查物品,并核对数量。发现数量不对,请拍照,并让送件员当场签字。
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