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作业标记。它包括以下三个内容:
(1)额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱(或空箱重量),应以公斤(kg) 和磅(lb) 同时表示;
(2)空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而化组织对该集装箱规定了特殊的标志,该标记为黑色,位于侧壁和端壁的左上角,并规定标记的蕞小尺寸为:高127mm,长3---,字母标记的字体高度至少为76mm;
(3)登箱顶触电---标记。该标记为黄色底各色三角形,一般设在罐式集装箱和位于登箱顶扶梯处,以---登梯者有触电危险。
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分批装运和转运,直接关系到买卖双方的权益,因此能否分批和转运,往往是出口销售合同中交货条款的重要内容,而且需要在磋商交易时就明确,采用国际多式联合运输时,则必须允许转运。一般来说,允许分批和转运对卖方来说比较主动(明确规定分期数量者除外)。根据国际商会<跟单 ---正 统一惯例>规定,除非---正作相反规定,否则可准许分批装运和转运。但销售合同中如对分批和转运不作规定,按国外法律,则不等于可以分批装运和转运。因此,为了避免不---的争议,除非买方坚持,原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。国际货物销售合同中的分批装运和转运条款通常与装运时间结合起来订立。
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在国际货运业务时,要先搞清各段的运费,根据贸易双方的合同,应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价,在全权委托对方协助办理之前,先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理,也一定要事先询问对方代理的报价。
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